Predstavenie bionického dizajnu v oblasti Busway

Príroda má tieto skutočne efektívne štruktúry, ktoré inžinieri hľadajú pre nápady v technológii. Podobne ako plást so stabilným šesťuholníkovým usporiadaním, tím výskumu a vývoja to vzal a vytvoril niečo podobné pre škrupiny z hliníkovej zliatiny v kompaktných autobusových dráhach. Išli s poréznym a ľahkým dizajnom, čo viedlo k veľkému zlepšeniu rozptylu tepla.

Tím vykonal niekoľko porovnávacích analýz rôznych návrhov rozptylu tepla pomocou výpočtových simulácií dynamiky tekutín alebo CFD. Z toho, čo zistili, pri prirodzenej konvekcii táto bionická štruktúra prekonáva tradičnú vlnitú plutvu o približne 18 percent v účinnosti. Potom pri skutočných prevádzkových testoch pri menovitom prúde mala autobusová dráha s novým nastavením nárast teploty o 5 K až 8 K nižší v porovnaní s bežnými výrobkami. Zdá sa, že je to viditeľný rozdiel v udržiavaní chladnejších vecí.

Pri tejto inovácii sa najviac zamerali na zlepšenie odvodu tepla pre autobusové linky počas ich jazdy. Voštinová-pórovitá štruktúra poskytuje väčšiu plochu na únik tepla a spôsob, akým sú póry usporiadané, vytvára tieto vzduchové konvekčné kanály, ktoré pomáhajú rýchlo odvádzať teplo. Okrem toho, pri zachovaní pevného tepelného výkonu, znižuje hmotnosť plášťa o 15 percent, takže je celkovo ľahší.

Takáto vec ukazuje, ako môže štrukturálna optimalizácia a tepelný manažment úspešne prejsť do oblasti autobusových liniek. Zvyšuje výkonnosť produktu a akosi otvára nové spôsoby pre priemysel, ako dosiahnuť lepšiu energetickú účinnosť len inováciou štruktúry. Myslím si, že časť o vzduchových kanáloch je kľúčová, ale môže to príliš zjednodušiť, ako presne to všetko súvisí. V každom prípade vyniká aj ľahký aspekt, najmä preto, že v týchto zostavách záleží na hmotnosti.